當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 電動截止閥 > 電動硬密封截止閥 > J944H-16C電動角式截止閥
簡要描述:鑄鋼電動角式截止閥是有角式截止閥和電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合而成的,J44H/Y型角式截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣,密封面呈平面或錐面,閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動。角式截止閥又稱角閥,閥桿的運(yùn)動形式,有升降桿式(閥桿升降,手輪不升降),也有升降旋轉(zhuǎn)桿式(手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降,螺母設(shè)在閥體上)。
詳細(xì)介紹
電動角式截止閥簡介:
電動角式截止閥是有角式截止閥和電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合而成的,J44H/Y型角式截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣,密封面呈平面或錐面,閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動。角式截止閥又稱角閥,閥桿的運(yùn)動形式,有升降桿式(閥桿升降,手輪不升降),也有升降旋轉(zhuǎn)桿式(手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降,螺母設(shè)在閥體上)。
電動截止閥只適用于全開和全關(guān),不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門,所以在閥門關(guān)閉時,必須向閥瓣施加壓力,以強(qiáng)制截止閥的密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時,操作力所需克服的阻力,是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力,關(guān)“角式截止閥” 的力比開“角式截止閥”的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。
電動截止閥應(yīng)用范圍:
是一種常用的截?cái)嚅y,主要用來接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì),一般不用于調(diào)節(jié)流量。截止閥產(chǎn)品適用的壓力、溫度范圍很大,但一般用于中、小口徑的管道,適用于≤425℃的蒸汽、油品、水等介質(zhì)。
1、基本結(jié)構(gòu)形式:角式
2、公稱壓力:PN1.6-6.4(MPa)
3、公稱通徑:DN15-300(mm)
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范:
設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn):GB/T 12233、GB/T 12235
結(jié)構(gòu)長度標(biāo)準(zhǔn):GB/T 12221-2005
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn):GB/T 9113
壓力溫度等級:GB/T 12224-2005
試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):GB/T 13927-2008
電動截止閥工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù):
電源:常規(guī),三相380V(50Hz)
特殊,三相660V、415V(50Hz、60Hz);
單相220V、110V(50Hz、60Hz)
工作環(huán)境:
環(huán)境溫度:-20~+60℃(特殊訂貨-40~+80℃)。
相對濕度:≤95%(25℃時)。
防護(hù)類型:戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質(zhì)的場所。隔爆型產(chǎn)品有dⅠ和dⅡBT4兩種,dⅠ適用于煤礦非采掘工作面;dⅡBT4用于工廠,適用于環(huán)境為ⅡA、ⅡB級T1~T4組的爆炸性氣體混合物。(詳見GB3836.1)
防護(hù)等級:IP55(特殊訂貨IP65、IP67)。
工作制:短時10分鐘(特殊訂貨30分鐘)。
法蘭連接的電動截止閥安裝說明:
1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得*后,在進(jìn)行安裝。
2、在緊固螺栓時,要使用與螺母相匹配的扳手,當(dāng)使用油壓,風(fēng)動工具進(jìn)行緊固時,注意不要超過規(guī)定的力矩。
3、連接兩個法蘭時,首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應(yīng)力對法蘭進(jìn)行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均,應(yīng)按照對稱、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后,要確認(rèn)所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固,為了防止震動造成的松動,要使用墊圈。為了避免高溫時螺紋間的粘連,安裝時螺紋部位應(yīng)涂防粘劑。
7、用于300℃以上的高溫,在溫度上升后,必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門時在安裝時是處于大氣溫度的狀態(tài)下,由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線膨脹系數(shù)也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時,必須采用考慮了低溫時各零部件收縮因素的力矩。
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